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La empresa Teltronic de México, que ha sido la encargada de suministrar los equipos de radiocomunicación que tendrán la nueva Línea 1 del Metro, informó que esta línea, que va de Pantitlán a Observatorio, será la primera en México que contará con una operación 100% automatizada, por lo que los conductores sólo intervendrán en caso de emergencia.
El director general de esta empresa, Óscar Fernández, detalló que esta operación automatizada se logrará gracias a la operación de una red privada LTE, que se sumará a la red de comunicación TETRA, las cuales serán embarcadas en los nuevos trenes.
“Este va a ser el primer tramo en México que opere de manera automática. Esto quiere decir que la asistencia del conductor será complementaria, pues la tecnología a bordo lo conducirá de manera automática con un sistema CBTC”, destacó.
Y añadió: “Los conductores de la Línea 1 solo intervendrán en caso de una emergencia, ya que el tren será totalmente autónomo: sabrá la ruta, las estaciones, hará la apertura y cierre de puertas y podrá reaccionar en caso de un incidente en vías”.
Cabe recordar, que la Línea 1 del Metro se encuentra en un proceso de modernización tras 54 años de operación; los trabajos intervienen el tramo de la terminal Pantitlán a la estación Salto del Agua, en una sección de vías, trenes e instalaciones de 19 kilómetros.
Adicional a la modernización de las instalaciones fijas, el Metro sumará 39 trenes de última generación a la operación de la Línea; es en estos convoyes en los que operarán los nuevos sistemas integrados TETRA y LTE que suministró Teltronic, por primera vez en un proyecto de metro en México.
Conducción de los trenes del Metro será más segura
Los sistemas TETRA y LTE operarán por primera vez juntos, embarcados en trenes operados por el Metro. Su funcionamiento en la línea permitirá que la conducción de los trenes sea más segura; pero también que la Línea 1 tenga una mejor comunicación.
Gracias a estos equipos embarcados de última generación, que permiten comunicaciones TETRA y LTE de manera simultánea, Teltronic de México, se involucra ya no sólo en la transmisión voz de una de las tres líneas más importantes del Metro, sino también posibilita la transmisión de grandes volúmenes de datos vía LTE, algo que será clave en la operación.
El sistema CBTC (del inglés Communications-Based Train Control) es un sistema de control y señalización ferroviaria empleado especialmente en metros que facilitan la precisión, la seguridad y la eficiencia de la gestión del tráfico ferroviario y por lo tanto de los viajeros. Sistemas similares han optimizado el funcionamiento del transporte aéreo para mitigar riesgos del factor humano.
“Con esto el Metro y la Ciudad de México han dado un salto tecnológico muy importante que permite mejorar la seguridad y eficiencia de la operación ferroviaria, y que sitúa al metro de la capital al nivel de Londres, Nueva York, Madrid, Beijing o Singapur”, dijo Óscar Fernández.
