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Durante la presidencia de Enrique Peña Nieto y la administración de Emilio Lozoya como director de Pemex, vinculado a sobornos por el caso Obredecht, se benefició con 34 contratos a la empresa danesa certificadora de plataformas y pozos petroleros: DNV GL México S de RL de CV (Det Norske Veritas DNV).
Esa empresa certificó en seguridad la plataforma de Campeche, donde murieron cinco personas tras una explosión, y a través de una filial obtuvo 103 millones de pesos de contratos de Pemex, según el listado de contratos del Gobierno Federal que puede ser consultado en transparencia en Compranet, así como https://www.quienesquien.wiki/es/empresas/det-norske-veritas-mexico-sa-de-cv?tipo-entidad=contract&proveedor=det-norske-veritas-mexico-sa-de-cv&collection=contracts#summary-supplier_contract.
Ahora también DNV realiza el dictamen sobre el desplome de dos trabes y la caída de un convoy de la Línea 12 del Metro, aunque en ninguno de sus contratos previos en México demuestre experiencia para ello.
La empresa DNV GL México S de RL de CV (Det Norske Veritas) fue beneficiada por algún momento del periodo Lozoya Austin con nueve contratos por un monto superior a los 103 millones de pesos ya como DNV GL México S de RL de CV, aunque cabe resaltar que se continuó utilizando el mismo RFC: DNV8207081B0.
Empresa consentida
Lozoya Austin, quien es acusado de haber recibido 10 millones de dólares de sobornos entre 2012 y 2016, cuando fue director de Pemex, dio entre otros contratos a DNV el SA-018T0O004-N446-2015-931292, cuyo importe fue tasado en 210 mil 854 dólares a nombre de DET NORSKE VERITAS MÉXICO SA DE CV.
También obtuvo el contrato 18164067-038-04-800159089 por 10.2 millones de pesos; y otro 18164067-204-06-9200001042 por 2.9 millones de pesos; además de otro IA-018TOQ051-I300-2015-958085 al que le asignaron 73 mil 650 dólares estadounidenses como proveedor DET NORSKE VERITAS MÉXICO SA DE CV.
En ninguno de esos servicios se menciona como giro la certificación de sistemas de transporte masivos como la Línea 12 Metro de la CDMX, donde a través de la Secretaría de Gestión de Riesgos y Protección Civi realiza un informe, el cual parece que desde su concepción es ilegal.
Para poder operar, la empresa danesa DNV utiliza diversos nombres como DNV México SA de CV y DNV GL México S de RL de C; opera en México desde el año 1982 como DNV y desde 2013 opera como DNV GL a partir de la fusión entre las empresas Det Norske Veritas, de origen noruego, y la empresa alemana Germanischer Lloyd, misma que opera en México desde 1983.
Desde 1982, año de su constitución, su objeto laboral, de acuerdo con Folio Mercantil 52628 de la empresa Det Norske Veritas México SA de CV, es ‘realizar clasificaciones y certificaciones para determinar la calidad y mantenimiento de buques y embarcaciones, instalaciones marinas y portuarias”.
De manera sorpresiva ingresa a la certificación de transporte
Posteriormente, en 1985 se amplía el objeto a “realizar clasificar, y certificar para determinar la calidad estado, y mantenimiento de buques y embarcaciones marinas y portuarias y sistemas relacionados con lo anterior”, pero nunca se menciona la Línea 12 Metro, o sistemas masivos de transporte.
Pero ahora, de manera sorpresiva, incursionó en la certificación de sistemas de transporte, pero con un contrato realizado no a través del sector transporte o movilidad, sino de Protección Civil, donde no tiene facultades para ello.
Eso ya le acarreó una denuncia en Fiscalía para la Investigación de Delitos Cometidos por Servidores Públicos de la Fiscalía General de Justicia de la CDMX en donde se argumenta que DNV no es una firma especializada en el análisis forense, y menos en la Línea 12.
Además, en la Ley de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la CDMX, la Secretaría no cuenta con facultades relacionadas con la contratación de peritajes para investigar hechos que ya pasaron pues “su función es prevenir y atender la eventualidad de un desastre, así como denunciar ante la autoridad competente las acciones que generen daños, pérdidas o perjuicios a la vida, bienes y entorno de la población”.
