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Autoridades de movilidad y seguridad de la CDMX presentaron cambios al Reglamento de Tránsito para eliminar la posibilidad de que un acompañante se lleve o recoja el auto de un conductor que no pase la prueba del alcoholímetro.
Actualmente la ley permite que un acompañante se lleve el vehículo si el conductor reprueba el alcoholímetro; sin embargo, a partir de ahora, el automóvil será remitido al corralón y el conductor al ‘torito’, como ya es una costumbre.
Javier Berain Garza, general de Aplicación de Normatividad de Transito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), detalló que cuando un auto ingrese al depósito vehicular, no podrá salir hasta que se hayan cumplido todas las sanciones, tanto económicas como de arresto por el alcoholímetro.
Otro cambio al Reglamento de Tránsito es que los vehículos foráneos también serán remitidos al corralón en caso de cometer una multa. Además, si un vehículo tiene cinco o más sanciones sin cumplir, se enviará al depósito de la SSC hasta que se cumplan con los adeudos; estimó que el 3% de los autos que circulan en la CDMX estarían en esa situación.
Para atender el control de velocidad en vialidades, Berain Garza indicó que incrementarán en 27 vías el operativo ‘Carrusel’ para evitar que los conductores superen el límite de velocidad.
Sanciones para transporte público
En tanto, María Fernanda Rivera, directora general de Seguridad Vial y Sistemas de Movilidad Urbana Sustentable de la Secretaría de Movilidad (Semovi), apuntó que también tienen contempladas sanciones para el transporte público que esté involucrado en percances viales.
Dichos castigos van desde la suspensión del ramal por 30 días y la suspensión o cancelación de la licencia; también llegarían a la revocación de la concesión del transporte.
Añadió que se realizarán operativos preventivos, de revisión de características físico-mecánicas de unidades vinculadas a la seguridad vial, al igual que una revisión documental.
Combatir impunidad
Al respecto, el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, subrayó que estas acciones tienen como objetivo combatir la impunidad en hechos de tránsito, infracciones y en casos de operación irregular del transporte.
“Para muchas y muchos de nosotros es visible que los incidentes que involucran, sobre todo, a los usuarios más vulnerables de la vía en hechos de tránsito, que resultan en muertes y lesiones graves, son particularmente dolorosos; son particularmente trágicos; por esa razón, creemos que si son evitables, tenemos que tomar todas las medidas que estén en nuestras manos para evitarlos”, explicó.
Durante la conferencia, el funcionario olvidó dar cifras sobre hechos de tránsito. Sin embargo, el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública refiere que en 2020 hubo 620 muertes por accidentes de tránsito.
En 2019 esta cifra fue de 602 muertes; es decir, que hubo un incremento en las fatalidades,
